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    漲停潮來了!氫能產業提速

    2023-02-27 14:25
    零碳風云
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    撰文|大蔚

    編輯|凱旋

    2月15日,氫燃料電池板塊大漲,英力特2連板,恒泰艾普、億利潔能、開爾新材等跟漲。截至2月15日收盤,平均漲幅14.26%。宇通重工累計漲幅64.72%居于首位,航天晨光、德爾股份緊隨其后。

    根據已公布2022年業績預告或快報,以預告凈利潤下限計算,氫能源板塊中凈利潤同比增長的個股約五成。

    氫能源板塊的火爆,是因為市場已經進入爆發前夜。根據國際可再生能源署(IRENA)《2022年世界能源轉型展望》,未來30年全球氫能市場發展將進入爆發期。2031年到2050年,氫能相關投資將達每年1760億美元,清潔氫能產量將從當前0.8億噸/年急速增長到2050年6.14億噸/年,滿足全球12%的能源需求。

    在這樣的市場前景下,從政府到企業都在加大氫能產業投入,氫能產業發展正在提速。

    政策加碼

    重投入的氫能產業,非常依賴政策的扶持和引導。

    春節后多地加碼布局氫能賽道,一批項目加速啟動,引爆了氫能產業的發展。例如,江蘇常州市提出,要領跑氫能產業發展,聚焦氫能源“制儲運用”環節,精心打造“常州氫灣”,8個氫能產業項目率先簽約。上海明確在公交、客運、重型貨運、環衛等領域開展氫燃料電池汽車商業性示范應用,到2025年,建成并投入使用各類加氫站超過70座,燃料電池汽車應用總量突破10000輛。

    廣東、天津、四川、山東、福建、江蘇、河北、寧夏、上海等9個省份陸續發布了2023年省級重點項目名單。這9個省份的重點項目中均有氫能產業鏈項目,共涉及35項,其中山東和廣東在數量上遙遙領先。

    更值得注意的是,不少省份在2022年重點項目中并沒有氫能項目,2023年果斷加入氫能賽道。由此看來,各地政府都把氫能看作未來經濟發展的重要發展產業。

    機構人士指出,2023年或是氫能產業化的關鍵之年,在政策有效落地、產業鏈降本以及需求進一步釋放的背景下,看好氫能產業的高速發展。  

    2022年3月份,《氫能產業發展中長期規劃(2021—2035年)》:首次明確氫能是未來國家能源體系的重要組成部分,并對氫能做了15年長遠規劃、制定了三個五年維度的發展目標。

    《規劃》提出,到2025年,我國需要基本掌握核心技術和制造工藝,燃料電池車輛保有量約5萬輛,部署建設一批加氫站,可再生能源制氫量達到10萬-20萬噸/年,實現二氧化碳減排100萬-200萬噸/年。到2030年,形成較為完備的氫能產業技術創新體系、清潔能源制氫及供應體系,有力支撐碳達峰目標實現。到2035年,形成氫能多元應用生態,可再生能源制氫在終端能源消費中的比例明顯提升。

    自氫能中長期規劃發布以來,國內已有上海、湖北等30余個省份及直轄市陸續出臺了與氫能相關產業的政策及規劃。

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