隨著2022年年度數據的出爐，汽車門網的各大年度榜單也應運而生。除了月度和年度常規榜單外，年度各項投訴問題排行也浮出水面。接下來的投訴盤點內容，我們將對發動機、變速箱、車身電氣和服務四大類投訴問題進行排行盤點，看一看，2022年年度哪些車型和車企最不靠譜兒。本期內容，我們為大家盤點2022年合資車企服務投訴指數TOP10。

1寶馬X3   服務投訴指數：6352．45

典型問題：車機減配

投訴點評：2022年，寶馬X3以6743．75的投訴指數高居服務類投訴榜榜首。自2022年3月起，寶馬X3有關服務類問題的投訴指數大幅上升，更是在5月達到投訴巔峰，投訴指數為2556．45。數據指出，寶馬X3主要投訴集中在車機減配問題上，該問題占比率高達98．87％，問題車型從2019款－2022款都有涉及到。

2寶馬5系   服務投訴指數：3612．7

典型問題：車機減配

投訴點評：寶馬5系緊隨其后，位居2022年服務投訴榜第二。寶馬5系與寶馬X3相同，均因車機減配問題登榜。從車主反饋來看，2019款－2022款寶馬5系上均存在車機減配問題，其中，2020款投訴較多，占比車機減配投訴指數的96．89％。

3奧迪A4L   服務投訴指數：768．95

典型問題：備用鑰匙未交付

投訴點評：受疫情和芯片短缺影響下，前有寶馬減配車機，后有奧迪延長備用鑰匙交付時間，可見豪華車企也不得不出此下策。2022年度，奧迪A4L有關服務方面的投訴指數為768．95，位居榜單第三。從投訴反饋來看，問題車型集中在2020款和2022款 40TFSI版上。

4朗逸   服務投訴指數：571．35

典型問題：車機減配

投訴點評：本年度，朗逸有關服務方面問題的投訴指數為571．35，相比2021年，投訴指數直接翻了4．68倍。綜合投訴指數來看，朗逸主要問題為車機減配，該問題集中體現在2021款和2022款上。根本原因在于，本應搭載在朗逸身上的原廠天寶869車機，卻變成了副廠的安卓機，不僅無法連接CarPlay功能，還頻發卡頓黑屏等問題。

5寶馬5系新能源   服務投訴指數：395．85

典型問題：車機減配

投訴點評：寶馬5系新能源在2022年有關服務方面的投訴指數為395．85，位居榜單第五。據車主反饋，2020款寶馬5系新能源存在嚴重車機減配問題，本應搭載純正血統的ID．7，而實際上卻搭載的是閹割版ID．7車機系統，導致遠程升級和語音控制功能缺失，從而引起大批車主不滿。

6奧迪Q5L   服務投訴指數：351．65

典型問題：備用鑰匙未交付

投訴點評：綜合數據顯示，2021款和2022款奧迪Q5L同樣延遲交付備用鑰匙遭不少車主詬病。有車主表示，本人于2021年底購入2022款奧迪Q5L，提車當時經銷商承諾2022年5月或6月即可領取補發的備用鑰匙，但時至2023年2月仍未拿到本該屬于車主的第二把鑰匙。

7奧迪A6L    服務投訴指數：204．1

典型問題：備用鑰匙未交付

投訴點評：反觀，高規格的奧迪A6L同樣面臨著備用鑰匙無法交付的難題，占比服務投訴指數的69．11％。雖然，早在2021年7月奧迪官方就已經對備用鑰匙問題做出聲明，但何時將智能備用鑰匙交付車主，卻始終沒有明確答復。

8寶馬3系   服務投訴指數：137．15

典型問題：車機減配

投訴點評：本年度，寶馬3系在有關服務方面的投訴指數為137．15，同比2021年，投訴指數增長了24．85％。這背后，寶馬3系搭載的閹割版ID．7車機成了不少車主吐槽的對象。而這所謂“閹割版”ID．7車機，實際是ID．6的BDC模塊＋ID．7的開機動畫。由于芯片短缺，寶馬多款熱銷車型使用了閹割版ID．7系統，不僅如此，還未告知消費者實情。此番操作勢必會影響寶馬在華的口碑。

9奧迪Q3   服務投訴指數：106．6

典型問題：備用鑰匙未交付

投訴點評：除奧迪A4L、奧迪Q5L、奧迪A6L外，就要數奧迪Q3同樣存在嚴重的備用鑰匙未交付問題。面對老車主的無限期等待，在2022年9月迎來了希望，一汽奧迪表示，積極推進鑰匙補發，經銷商會主動聯系車主預約鑰匙補發事宜。此后，雖然奧迪備用鑰匙交付投訴有所回落，但仍有不少車主在排隊等待。

10沃爾沃XC60   服務投訴指數：96．85

典型問題：車機減配

投訴點評：沃爾沃XC60以96．85的投訴指數位居服務類投訴榜單末位，相比2021年，投訴指數直接翻了6．21倍。這背后，大規模爆發的無法使用車機遠程功能成了沃爾沃XC60遭車主集中投訴的罪魁禍首。不少車主表示，在購車時宣傳手冊、車主手冊以及APP中都有車輛遠程控制的功能欄，而在實際用車時VolvoCars應用程序卻無法使用遠程控制車輛功能。

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       原文標題 : 2022年服務最不可靠合資車型盤點：奔馳比寶馬奧迪更可靠