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    侵權投訴

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    通義千問開源:大模型時代“虹吸效應”的開始

    出品 | 子彈財經 作者 | 張樵 編輯 | 閃電 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 12月1日,阿里云舉辦發布會,正式發布并開源“業界最強開源大模型”通義千問720億參數模型Qwen-72B

    通信 | 2023-12-04 18:46 評論

    入華25年首次!本田大規模減員,豐田工廠減產,日系車不香了

    涉及人數占總數7% 作者|王磊 楚門 活的最滋潤的“兩田”,開始傳遞寒氣。 12月3日,日本第二大汽車制造商本田宣布,將解雇中國合資企業——廣汽本田公司約900名合約工

    新能源汽車 | 2023-12-04 18:09 評論

    榮耀的成人禮:華為的面子,高通的里子

    在國內眾多手機廠商中,榮耀是最特殊的一個。 由于脫胎于華為,它將國內消費者的民族情結利用到了極致;由于脫離了華為,它在芯片等關鍵部件上,又能和高通等公司緊密合作。 最近,榮耀官宣要登陸資本市場,這是榮耀的成人禮,而它身上的華為光環,依然沒有褪去

    通信 | 2023-12-04 18:02 評論

    虧損、裁員!低碳部門難盈利,油氣巨頭走回老路?

    最近,?松梨谛歼M軍鋰礦行業,目標是成為電動汽車鋰資源的主要供應商。據通報,?松梨谕ㄟ^逐步收購阿肯色州的 12 萬英畝土地開始了這個計劃,打算在本年代末通過利用這些土地,每年生產 100 多萬輛電動汽車所需的鋰

    儲能 | 2023-12-04 17:51 評論

    滴滴竟現擠兌風波

    “大廠應該放低姿態,才能在蕓蕓眾生中,做好‘幾兩碎銀’的‘大’生意。” 作者/玄青 11月27日深夜,滴滴出現“系統癱瘓”,上海、北京、廣州等多地滴滴出行APP無法使用,地圖無法加載

    智能汽車網 | 2023-12-04 16:54 評論

    抱緊“國字頭” 居然之家、美凱龍的陣痛與新生

    春天終會到來 作者:陳晚鄰 編輯:李明達 風品:南辭 明湘 來源:首財——首條財經研究院 房地產、家居業,悲喜相通

    智能家居 | 2023-12-04 16:52 評論

    魅族官宣造車,無界智行要與華為鴻蒙智行搶車企啦!

    眼下新能源賽道已經進入下半場,接下來的競爭就是智能化的比拼。在這方面華為和小米等科技企業明顯擁有更多優勢。前不久,余承東還在為華為推出的鴻蒙智行賣力吆喝,希望更多車企加入華為的汽車生態圈,“抱團取暖”

    新能源汽車 | 2023-12-04 16:47 評論

    3年虧損12億,氫燃料電池“第二股”來了

    撰文|大蔚 編輯|凱旋 11月27日,國內氫燃料電池龍頭企業國鴻氫能正式啟動H股招股。 據招股章程顯示,公司此次擬發行7952萬股,其中,香港發售部分占10%,國際發售部分占90%。每股的發售價定在19.35港元至21.35港元之間,按此計算,國鴻氫能最多募資16.97億元

    氫能 | 2023-12-04 16:15 評論

    報告期大額分紅,研發掉隊的中力股份要上市了?

    作者:木清,編輯:小市妹 2023年11月20日,中力股份(全稱:浙江中力機械股份有限公司)通過上交所上市委審議,不日便可提交注冊登記。 這家深耕于機動工業車輛領域的公司,在鋰電池叉車領域實現彎道超車,連續4年市場產銷量排名第一

    儀器儀表 | 2023-12-04 16:11 評論

    A股第一份年度業績預告:大幅下降

    文:詩與星空(ID: SingingUnderStars)   盡管新能源車銷量不斷增加,2023年滲透率有望新高,但是上游鋰資源卻開始了狂跌狀態。 主要原因并非產能過剩,而是在2021年前后,突然增加的市場需求,推高了相關鋰資源的價格,甚至嚴重脫離了實際供需情況

    鋰電 | 2023-12-04 15:28 評論

    告別代工,蔚來又行了?

    文|羅小媚 編|楊肖若 出品|商業秀 在外界很多人以為蔚來汽車不行的時候,它被曝出一個重磅消息。 今天,多個渠道消息曝光了蔚來已獲得獨立生產資質,并有望于今日官宣消息。其中包括沈斐、黃鑫在內的多位蔚來高管也紛紛表示,今日將見證歷史、微博暫時停更

    新能源汽車 | 2023-12-04 15:22 評論

    小米12月造車300輛:三年定三款新車,首款混動命名“昆侖”

    汽車像素(ID:autopix)獨家獲悉,上周小米首款汽車已在亦莊工廠進入生產線驗證的第五個階段(PT5)。此外,小米亦莊工廠要在12月完成裝車300輛的目標,比11月翻數倍。 這并不意味著這款車會在12月開啟量產(SOP),新增產量主要是為了供應終端展車需要,量產節點將不會早于明年一季度

    新能源汽車 | 2023-12-04 14:54 評論

    魅族造車,吉利嫡子的跨越戰

    撰文|石昕羽 編輯|王潘 “特斯拉表面是在造車,本質是要構建線上技術。” 李書福曾經對特斯拉的評價,同樣適用于現在的吉利,而承載著吉利在技術方面探索和追求的就是星紀魅族。

    新能源汽車 | 2023-12-04 14:42 評論

    扛不住了!又一明星公司裁員

    VR寒冬根本原因是軟件生態不行,說白了就是沒內容,無法吸引用戶。 鉛筆道作者丨黃小貴 據新浪科技、科創板日報消息,愛奇藝旗下 VR 公司“夢想綻放”業務已經陷入停滯,并啟動新一輪裁員

    顯示 | 2023-12-04 14:29 評論

    降價的極越,令人更加不安

    11月30日,極越宣布旗下首款純電SUV極越01全系車型價格下調3萬元。此時,距離這款新車上市的時間,剛剛過去1個月。作為一個全新品牌正式投入市場的第一款產品,這個動作雖說讓極越收獲了不少傳播,但同時卻也讓一些網友有了某種不詳的預感

    新能源汽車 | 2023-12-04 14:15 評論

    口碑下滑、流量焦慮,押注下沉市場的同程旅行未來缺少確定性?

    文|小魔丸 來源|博望財經 后疫情時代,旅游業全面復蘇。 11月21日,同程旅行發布2023年三季度財報。據財報顯示,2023年7-9月,同程旅行收入實現33億元,同比增長61.

    通信 | 2023-12-04 13:45 評論

    緊追三星!華為Q3智能手表出貨暴增56%

    市調機構 Counterpoint Research 發布最新銷售報告指出,2023年度第三季全球智能手表的整體出貨量,迎來一波強勁的成長趨勢,相比去年同期年增率9%,成長動能主要來自印度市場與中國市場的反彈

    顯示 | 2023-12-04 13:42 評論

    晉升“四小龍”,夸克這場翻身仗贏面有多大?

    半月內,夸克經歷了冰火兩重天。 10月30日,“夸克被罰款50萬”的話題引發熱議,該話題還一度沖上微博熱搜榜首。正當夸克內部“誠懇接受,封禁相關違規內容”時,阿里一則新戰略將其解救于水火

    通信 | 2023-12-04 13:31 評論

    上汽通用銷量“失速”,“新掌門”莊菁雄急了?

    圖片來源:度哥 2023年11月攝于廣州車展 除了特斯拉之外,美系車在華的生意是越來越難做了,即使是進入中國已有90多年歷史的通用汽車,處境都不算明朗。 上汽集團產銷快報顯示,今年10月,上汽通用銷量同比下降了28.57%,僅為8.5萬輛

    新能源汽車 | 2023-12-04 11:50 評論

    華為前員工創業,11年干出個電子價簽IPO

    文/樂居財經 程孟瑤 遠程管理后臺一鍵改價,貨架價簽同步刷新。萬物互聯,電子價簽作為價格顯示工具,基本成為新零售的標配。電子價簽在消費市場滲透率上升,華為前員工打造的電子價簽終端銷售商漢朔科技股份有限公司(簡稱:漢朔科技)也一路在資本的護航下謀求創業板上市

    物聯網 | 2023-12-04 11:50 評論
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